Não há dúvidas quanto ao fato de que a pressão por lucros e retorno sobre o investimento é uma constante e uma necessidade dentro do ambiente de gerenciamento logístico e do negócio como um todo, fazendo com que as empresas invistam fortemente na busca de um modelo que permita avaliar quantitativamente o impacto das estratégias logísticas para a competitividade, mantendo a capacidade de encolher e voltar ao seu estado inicial sem sofrer danos ou rupturas.
Esses sistemas de apoio à decisão são chamados de “modelagem de empreendimentos”. Eles integram a empresa às dimensões de espaço e tempo logístico.
Vamos, a seguir, examinar um caso prático de uma empresa de colchões. Sabe-se que o gerenciamento logístico desse tipo de produto é complicado devido ao seu tamanho, que demanda grandes espaços para exposição e armazenagem, e também pela variedade de categorias e modelos. Mesmo com um nível elevado de estoques, a empresa em questão não prestava um bom serviço ao cliente, o que a levou a repensar seu modelo de produção e logística.
Começando pelo tipo de cliente, seu público foi estudado e reclassificado. Como resultado, a opção foi por uma carteira composta por grandes lojas de departamentos e lojas de móveis. A expedição passou a ser feita diretamente da fábrica, melhor localizada e norteada por uma programação just-in-time. Esse estudo permitiu a redução dos estoques e dos vários depósitos: a empresa passou a ter os estoques mínimos nas próprias fábricas, não tendo mais necessidade de depósitos separados. Uma das fábricas mantém um estoque com maior quantidade de colchões prontos, disponíveis a qualquer tempo. Tal ação, comparada aos estoques totais anteriores, resultou em redução de 90%.
O fato que levou a empresa a adotar um modelo de produção e logística flexível foi a simulação por computador. A empresa utilizou inicialmente um software de localização, a fim de evitar a construção de fábricas com altos investimentos e riscos adjacentes. Esse software, primeiramente, localizava pontos específicos, analisando o banco de dados dos clientes, do ponto de vista geográfico e classificando os clientes por volume de entrega e receitas, por exemplo. Depois, a empresa passou a usar um software de transportes no gerenciamento dos roteiros de entregas, eliminando os estoques e depósitos de apoio. O software de roteirização coordena as possíveis restrições de transporte, evitando a subutilização da frota quanto à rota e aos planos de carga dos veículos.
Resumidamente, a utilização de sistemas muito tem contribuído para o gerenciamento dos estoques reguladores, permitindo a combinação da análise de sensibilidade com a rapidez da intuição humana. É possível sim reduzir os custos de armazenagem e transporte e, ao mesmo tempo, aumentar a eficiência operacional, reduzindo o ciclo do produto e melhorando o nível de serviços. Ao final desse processo, o resultado positivo será obtido não somente através dos sistemas, pois eles sozinhos nada poderão fazer, mas sim do sincronismo da atividade humana, representada pelos colaboradores e da inteligência aplicada, complementada pela modelagem de empreendimentos.

Fonte: Keying into versality Distribution, Logistics management, Bowersox.

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